Það er aldrei auðvelt að keyra sorpvagna inni á námusvæðum. Allir sem vinna við námuflutninga vita hversu illa kerrugólfið getur þjáðst frá degi til dags. Lausum, oddhvassuðum klöppum er mokað inn, þungur farmur skellur niður við fermingu og holóttar, ómalbikaðar námubrautir senda stöðugan hristing í gegnum allt farartækið. Stöðluð gólf úr venjulegu stáli standast ekki vel í þessu umhverfi. Eftir marga mánuði af slíkri refsingu muntu sjá djúpar rispur, beyglur og jafnvel óvæntar sprungur. Viðgerðir taka dýrmætan vinnutíma og í sumum tilfellum þarf að skipta um alla hæðina á undan áætlun.
Styrkt gólfbygging tekur á þessum raunverulegu erfiðleikum á staðnum og hjálpar kerrum að vera í notkun miklu lengur. Í fyrsta lagi er stálið sjálft öðruvísi. Í stað þess að nota almenna plötustál sem finnast á venjulegum kerrum, setja birgjar harðari slitþolna plötu. Það þolir skafa úr beittum steinum, án þess að þynnast hratt eftir lotu eftir lotu með hleðslu og losun.
Þetta snýst þó ekki aðeins um efnisval. Aukaþykkt bætist við þar sem streita slær mest á og suðu ganga stöðugt frekar en í stuttum aðskildum hlaupum. Þetta hjálpar til við að drekka upp snörp högg þegar málmgrýti dettur ofan í kerruna og léttir á viðvarandi titringsálagi á óteljandi ferðum yfir gróft land. Þannig er hættunni á málmþreytu og varanlegri beygju haldið í skefjum.
Þegar færri bilanir eiga sér stað eyða rekstraraðilar námu minni tíma í viðgerðir og skipti á hlutum. Minni niður í miðbæ þýðir að flutningsvinna getur haldið áfram og yfir mánuði og ár fá fyrirtækin hreinan sparnað á rekstrarkostnaði fyrir allan bílaflotan.
