Hópur af þriggja öxla festivagnum fyrir olíutank úr áli er tekinn í notkun í Kamerún í kjölfar samþykkis ANOR á staðnum. Staðbundin flutningafyrirtæki áttu áður fáar almennilegar skriðdrekaeiningar til að flytja bensín og dísilolíu og þessi nýi floti hjálpar til við að loka því bili. Það færir einnig raunverulegar umbætur á því hvernig orkuvörur dreifast um víðari Mið-Afríku.
Þessir tankvagnar eru smíðaðir fyrir illa viðhaldið, misjafna staðbundna vegi og nota gæða álblöndu í flugvél fyrir skriðdrekabygginguna. Þegar miðað er við venjulegar tankvagna úr kolefnisstáli dregur álbyggingin niður þyngd eftirvagnsins um u.þ.b. 30 prósent. Fyrir staðbundna rekstraraðila þýðir það stærri farm á hverri keyrslu, minni brennslu eldsneytis og lægri daglegan rekstrarkostnað. Aðskilin lokuð tankhólf, varnarlausir hlutar og
Yfirfallsstöðvunarfestingar koma í veg fyrir að olía leki út í flutningi og draga úr slysahættu. Þeir eru vel byggðir og slitsterkir, þeir geta verið í notkun í 15–20 ár og tankefnið heldur enn góðu ruslgildi síðar meir.
Kamerún virkar sem mikilvægur krossvegur fyrir eldsneyti á milli Mið-Afríkuríkja. Gamall, slitinn flutningabúnaður hefur hægt á afgreiðslum og gert eldsneytisframboð óáreiðanlegra fyrir nálæga markaði. Að setja þessar áltankvagna í notkun leysir margan höfuðverk á staðnum fyrir staðbundnar aðfangakeðjur. Það gerir eldsneytisflutning innanlands og yfir landamæri sléttari og styður við betri flutningatengsl við nærliggjandi þjóðir. Allt í allt skilar þessi vélbúnaðaruppfærsla öruggari, kostnaðarvænni samgöngumöguleika, styrkir stöðugleika orkuframboðs og styður við áframhaldandi viðskiptastarfsemi í Mið-Afríku.
