Hver er munurinn á RGN og Lowboy?

Kjarnamunurinn á milli RGN og lágbotna eftirvagna endurspeglast fyrst í byggingarhönnun og hleðslu/losun rökfræði. Mikilvægasti eiginleiki RGN er aðskiljanlegi gæsaháls. Í gegnum vökvabúnað er hægt að fjarlægja framhliðina sem tengist dráttarvélinni að fullu og mynda halla framan við eftirvagninn. Þungur búnaður getur beint keyrt á pallinn út af fyrir sig án þess að treysta á ytri lyftiverkfæri. Til dæmis, þegar hann er fluttur á skriðgröfu, þarf aðeins að fjarlægja Gooseneck og búnaðurinn getur ekið á kerru úr brekkunni. Eftir að hafa verið fastur er hægt að endurstilla Gooseneck. Þetta er sérstaklega hentugur fyrir atburðarás í náttúrunni þar sem engin lyfti eru. Hæð farmpallsins getur verið allt að minna en 0,6 metrar. Multi-axle hönnunin getur dreift þyngdinni og álagsgetan nær yfirleitt 50 - 120 tonn, sem hægt er að laga að flutningi ofurstýrs búnaðar.

Gooseneck og farmpallur með lágum ramma flatbrauði eftirvagn er samþætt föst uppbygging. Þrátt fyrir að farmpallurinn sé einnig lítill (um 0.8 - 1.2 metrar frá jörðu), þá er enginn rampur að framan og verður að hífa vörur á pallinn með búnaði eins og krana. Til dæmis, þegar hann er fluttur 30 tonna hleðslutæki, þarf krana til að lyfta búnaðinum á flatbeðið og laga hann. Aðgerð skilvirkni er tiltölulega lítil og það eru kröfur um vefinn. Burðargetan er aðallega á milli 30 - 80 tonna, sem gerir það hentugra fyrir litlar og meðalstórar vörur. Umsóknarsvið og kostnaðarskipulag þeirra tveggja eru einnig mjög mismunandi. RGN er hannað sérstaklega fyrir ofur stóran búnað sem ekki er hægt að taka í sundur og þarf að hreyfa sig af sjálfu sér, svo sem skjöldur og vindmyllur turn. Það getur klárað hleðslu og losun í náttúrunni án þess að lyfta skilyrðum. Þrátt fyrir að kaupkostnaður ökutækisins sé 1.5 - 2 sinnum meiri en lág-ramminn flatbrauð eftirvagn og viðhaldskostnaður vökvakerfisins er mikill, getur það sparað háan lyftarkostnað. Flatbrauð eftirvagn með lágum ramma einkennist af föstum svifhönnun og alhliða farmpalli. Það er hentugur til að flytja hefðbundnar vörur eins og stálspólur og litlar og meðalstórar byggingarvélar. Kaup- og viðhaldskostnaður ökutækisins er lítill, en hann treystir á ytri lyftibúnað og skilvirkni hans hefur áhrif á tíð hleðslu- og losun sviðsmynda.