Þegar þú horfir á þungaflutninga á vegum þvert á alþjóðlegar aðfangakeðjur muntu lenda í tveimur mjög vinsælum festivagnaeiningum: gámagrind og flatvagna. Við fyrstu sýn gætu þeir virst nokkuð svipaðir, en samt vita rekstraraðilar að þeir voru byggðir til að takast á við gjörólík störf úti á vegum.
Gámaundirvagnar eru beinagrindarvagnar sem eru aðallega gerðir til að draga ISO flutningsgáma. Það er ekkert solid gólfþilfar; aðeins málmrammar auk snúningsloka halda ílátinu á sínum stað. Vegna þess að það er minna málmur notaður í heildina vegur kerran sjálf minna. Fyrir eigendur flotans þýðir það að þeir geta hlaðið aðeins meira farmi án þess að ná löglegum þyngdarmörkum. Hafna- og birgðastjórar meta þetta líkan virkilega. Skipting á gámum tekur aðeins stuttan tíma, þannig að viðsnúningur er fljótur fyrir venjulegar gámakeyrslur á milli hafna og landvalla. Samt sem áður geta notendur ekki sett neitt á þessa kerru. Ef sendingin þín er vélar í of stórum stærðum eða langir stálbitar, getur beinagrindin einfaldlega ekki borið slíkan farm.
Flatbed tengivagnareru með fullum, traustum málmþilfari. Þetta opna yfirborð gefur starfsmönnum nóg pláss til að koma fyrir alls kyns vöruflutningum. Langt timbur, forsmíðaðir stálhlutar og stórir byggingartæki eru dæmigerður álag. Ökumenn festa allt niður með keðjum og skrallólum. Einn augljós ókostur kemur frá þyngri torunni. Þegar þú skyldir flytja ílát á flatbotni eyðirðu meiri tíma í að festa þá fast. Þessi aukavinna hægir á rekstrinum, svo það er ekki raunhæft ef fyrirtæki þitt rekur mikið af gámasendingum bak til baka.
Frá raunverulegri æfingu, gámagrind vinna fyrir sérstaka gámaflutninga. Flatbed tengivagnar skína þegar sendingar þínar eru mjög mismunandi að lögun og stærð. Sérhvert flutningafyrirtæki þarf að passa eftirvagnavalið við raunverulega vöruflutninga sína.
